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  济南6月16日电 (汪俐辰)6月16日,由中交隧道局承建的济南市航天大道穿黄隧道工程(Ⅰ期)2标隧道北线盾构顺利始发。至此,这项承载着泉城“北跨”战略的“钢铁巨龙”,正式开启“穿黄”之旅。

“征程号”盾构机。 (中交隧道局供图)

  济南航天大道穿黄隧道位于济南高新区、新旧动能转换起步区,是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。

  据了解,隧道主线全长约3.88公里,采用双管单层盾构形式,双向六车道布置。其中隧道局承建的盾构段长约3.25公里,采用一台15米级超大直径泥水平衡盾构机“征程号”进行掘进施工。

  黄河河底地质复杂,北线隧道需穿越高渗透性砂层、全断面粉质粘土、钙质结核层等复合地层,更面临黄河下游“地上悬河”超高水压、地质突变等世界级挑战。

  济南穿黄I期2标项目书记闫海宁接受采访时表示,针对复杂的施工环境和地质条件,项目团队将“制浆-储浆-注浆”一体化系统应用于穿黄项目,实现洞内制浆,一举解决双液浆长距离运输的质效能耗难题并满足严苛环保要求。

  此外,针对黄河地质特点,济南穿黄I期2标项目机电总工程师叶延庚表示,项目团队独创分层逆洗系统,高效解决渣土堆积、管路堵塞及泥浆淤积问题,确保泥水循环顺畅与快速恢复掘进能力,显著提升了工程质量和施工效率。

  据了解,作为黄河流域生态保护和高质量发展的标志性工程,济南穿黄隧道的建设不仅将打破黄河天堑对城市空间的割裂,更将激活黄河两岸产业发展潜力,带动产业集群落地,促进区域经济协同升级。

  济南穿黄隧道建成后,将进一步完善黄河两岸城市路网体系,强化城市快速路与周边高速公路、重要交通枢纽的无缝衔接,形成“两岸通达”功能完备的骨干路网。(完)

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