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  钦州6月11日电(记者 杨陈)6月10日,平陆运河金海湾大桥全桥拱肋顺利合龙。

  平陆运河金海湾大桥为主跨191米的下承式钢管混凝土系杆拱桥,全桥共划分为24个节段,单幅12个节段,大桥采用“缆索吊装+斜拉扣挂法”的施工工艺。

图为平陆运河金海湾大桥全桥拱肋合龙施工现场。平陆运河集团供图

  为确保拱肋吊装施工顺利完成,由平陆运河集团、广西交通设计集团有限公司、广西桂通工程管理集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司组成的平陆运河建设管理团队,采取一系列精细化管理措施,高标准高质量高效率推进工程建设。

  建设管理团队通过召开拱肋节段安装专项技术交底会,持续优化吊装方案,应用BIM技术对施工全过程进行三维模拟预演,实现可视化技术交底;强化安全管理与防护,针对右幅拱肋离保通桥较近的工况,采用彩钢瓦与三防布对挂篮全封闭满铺,严防材料坠落、焊渣飞溅等安全隐患,充分保障民众通行安全;同时,完善水路运输安全管理措施,结合潮汐时刻表动态调整警戒船作业区域,通过警戒船动态巡航与航道封控结合,减少交叉施工影响。

  此外,建设管理团队还采用自主研发的“扣索一次张拉计算方法”和“连续索非线性滑移计算方法”,有效解决了传统扣索力计算以及索道计算精度差的问题,实现拱肋高精度合龙;应用主航道运输智能辅助系统平台,实时分析航道水位数据,掌握潮汐规律,在保障拱肋运输安全的同时,将潮汐水位对航道通行的影响降至最低。(完)

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